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El papel y el funcionamiento del AdBlue

AdBlue es un aditivo líquido utilizado en los sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) de los vehículos diésel modernos para reducir las emisiones de dióxido de nitrógeno (NOx).

El funcionamiento del sistema SCR es relativamente sencillo. AdBlue se inyecta en el sistema de escape antes del catalizador SCR. AdBlue contiene urea, que cuando se calienta se descompone en amoníaco (NH3). El catalizador SCR utiliza amoníaco para reducir los NOx a nitrógeno (N2) y agua inofensiva (H2O).

El sistema SCR funciona con el motor diésel para reducir las emisiones de NOx. El motor diésel produce gases de escape que contienen NOx. Los gases de escape se dirigen al catalizador SCR, donde se inyecta AdBlue para reducir los NOx a nitrógeno y agua.

La dosificación de AdBlue es importante para garantizar una reducción efectiva de las emisiones de NOx. Los vehículos equipados con el sistema SCR tienen un depósito exclusivo para AdBlue, que debe llenarse periódicamente. El tanque está controlado por un sensor de nivel para evitar una sobredosificación o una subdosificación.

El uso de AdBlue permite que los vehículos diésel cumplan normas de emisiones de NOx cada vez más estrictas en muchos países. El sistema SCR es eficaz para reducir las emisiones de NOx en un 90% o más, lo que ayuda a reducir la contaminación del aire y mejorar la calidad del aire.

Problemas encontrados con Adblue

AdBlue es un aditivo líquido que se utiliza en los sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) de los vehículos diésel modernos para reducir las emisiones de dióxido de nitrógeno (NOx). AdBlue consiste en una solución de urea al 32,5% en agua desmineralizada.

Aunque AdBlue es un aditivo eficaz para reducir las emisiones de NOx, también puede encontrar ciertos problemas. A continuación se muestran algunos ejemplos de problemas comunes con AdBlue:

1. Dosis incorrecta : La dosificación de AdBlue debe ser precisa para garantizar una reducción efectiva de las emisiones de NOx. Una dosificación incorrecta puede provocar una reducción incompleta de las emisiones de NOx o una acumulación excesiva de AdBlue en el sistema, lo que puede dañar el sistema SCR.
2. Calidad AdBlue : La calidad del AdBlue es importante para garantizar una reducción efectiva de las emisiones de NOx. Si el AdBlue es de mala calidad o está contaminado, puede reducir su eficiencia y dañar el sistema SCR.
3. Problemas de almacenamiento : AdBlue es sensible a la humedad y debe almacenarse adecuadamente para mantener su calidad. Si se almacena incorrectamente, puede reducir su eficacia y dañar el sistema SCR.
4. Problemas del sistema : Los sistemas SCR son complejos y pueden encontrar problemas operativos. Problemas como un sensor defectuoso, un fallo del sistema de dosificación o un mal funcionamiento del sistema de reducción catalítica selectiva pueden afectar la eficacia del AdBlue a la hora de reducir las emisiones de NOx.

Es importante tener en cuenta que los problemas con AdBlue se pueden evitar o minimizar mediante el mantenimiento y la supervisión regulares del sistema. Los problemas deben diagnosticarse y resolverse rápidamente para garantizar un rendimiento eficiente y reducir las emisiones de NOx.

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