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Le rôle et fonctionnement de l’AdBlue

L’AdBlue est un additif liquide utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) pour les véhicules diesel modernes afin de réduire les émissions de dioxyde d’azote (NOx).

Le fonctionnement du système SCR est relativement simple. L’AdBlue est injecté dans le système d’échappement avant le catalyseur SCR. L’AdBlue contient de l’urée, qui se décompose en ammoniac (NH3) lorsqu’elle est chauffée. Le catalyseur SCR utilise l’ammoniac pour réduire les NOx en azote (N2) et en eau (H2O) inoffensive.

Le système SCR fonctionne avec le moteur diesel pour réduire les émissions de NOx. Le moteur diesel produit des gaz d’échappement qui contiennent des NOx. Les gaz d’échappement sont acheminés vers le catalyseur SCR, où l’AdBlue est injecté pour réduire les NOx en azote et en eau.

Le dosage de l’AdBlue est important pour assurer une réduction efficace des émissions de NOx. Les véhicules équipés du système SCR ont un réservoir dédié pour l’AdBlue, qui doit être rempli régulièrement. Le réservoir est surveillé par un capteur de niveau pour éviter les surdosages ou les sous-dosages.

L’utilisation de l’AdBlue permet aux véhicules diesel de répondre aux normes d’émissions de NOx de plus en plus strictes dans de nombreux pays. Le système SCR est efficace pour réduire les émissions de NOx de 90% ou plus, ce qui contribue à réduire la pollution atmosphérique et à améliorer la qualité de l’air.

Les problèmes rencontrés avec l’Adblue

L’AdBlue est un additif liquide utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) pour les véhicules diesel modernes afin de réduire les émissions de dioxyde d’azote (NOx). L’AdBlue est constitué d’une solution d’urée à 32,5% dans de l’eau déminéralisée.

Bien que l’AdBlue soit un additif efficace pour réduire les émissions de NOx, il peut également rencontrer certains problèmes. Voici quelques exemples de problèmes courants avec l’AdBlue :

1. Dosage incorrect : le dosage d’AdBlue doit être précis pour assurer une réduction efficace des émissions de NOx. Un dosage incorrect peut entraîner une réduction incomplète des émissions de NOx ou une accumulation excessive d’AdBlue dans le système, ce qui peut endommager le système SCR.
2. Qualité de l’AdBlue : la qualité de l’AdBlue est importante pour assurer une réduction efficace des émissions de NOx. Si l’AdBlue est de mauvaise qualité ou contaminée, cela peut réduire son efficacité et endommager le système SCR.
3. Problèmes de stockage : l’AdBlue est sensible à l’humidité et doit être stocké correctement pour maintenir sa qualité. Si elle est stockée incorrectement, cela peut réduire son efficacité et endommager le système SCR.
4. Problèmes de système : les systèmes SCR sont complexes et peuvent rencontrer des problèmes de fonctionnement. Des problèmes tels qu’un capteur défectueux, une défaillance du système de dosage ou un dysfonctionnement du système de réduction catalytique sélective peuvent affecter l’efficacité de l’AdBlue pour réduire les émissions de NOx.

Il est important de noter que les problèmes avec l’AdBlue peuvent être évités ou minimisés grâce à une maintenance et à une surveillance régulière du système. Les problèmes doivent être diagnostiqués et résolus rapidement pour assurer une performance efficace et réduire les émissions de NOx.

Vous rencontrez un problème avec votre véhicule, vous avez des pertes de puissance, un voyant moteur allumé, des fumées à l’échappement, vous êtes recalés au contrôle technique pour la pollution, contactez-nous.

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