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Sensor de temperatura DPF

O sensor de temperatura do filtro de partículas (DPF) é um sensor importante nos sistemas DPF para veículos diesel modernos. A sonda de temperatura mede a temperatura do DPF, o que é importante para monitorar o estado de saturação do filtro e para regenerar o DPF quando necessário.

O DPF foi concebido para reter partículas de fuligem emitidas por motores diesel. No entanto, à medida que as partículas de fuligem se acumulam no filtro, a resistência do fluxo dos gases de escape aumenta, o que pode fazer com que a temperatura do filtro aumente.

Como funciona ?

O sensor de temperatura DPF mede a temperatura do filtro e envia os dados de temperatura para a unidade de controle do motor (ECU). A ECU utiliza esses dados para determinar se a regeneração é necessária para queimar as partículas de fuligem acumuladas no filtro. Se a temperatura do filtro for demasiado alta ou demasiado baixa, isto pode indicar um problema com o DPF ou com a própria sonda.

O sensor de temperatura DPF é geralmente colocado na entrada ou saída do filtro de partículas. A sonda está equipada com um elemento sensível à temperatura que pode medir a temperatura dos gases de escape. Os dados de temperatura são transmitidos à ECU por um sinal elétrico.

É importante substituir o sensor de temperatura DPF se estiver com defeito ou se não estiver funcionando corretamente. Problemas com o sensor de temperatura podem levar a problemas de regeneração do DPF, que por sua vez podem causar problemas de desempenho do motor e aumentar as emissões.
Em geral, os fabricantes de veículos recomendam a substituição do sensor de temperatura DPF a cada 100.000 quilómetros ou a cada quatro anos para garantir um funcionamento fiável e eficiente do sistema DPF.

Depara-se com um problema no seu veículo, tem perdas de potência, luz do motor acesa, fumo no escape, foi reprovado na inspeção técnica de poluição, contacte-nos.

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