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Por que o conversor catalítico fica entupido?

O conversor catalítico fica entupido devido ao acúmulo de fuligem que ocorre durante a combustão dos combustíveis no motor. O conversor catalítico contém materiais como platina, paládio e ródio que ajudam a converter os gases de escape em substâncias menos poluentes antes de serem liberados na atmosfera. Contudo, quando estes gases de escape contêm quantidades excessivas de óxidos de azoto, partículas de fuligem, monóxido de carbono e hidrocarbonetos não queimados, o conversor catalítico pode ficar obstruído.

A incrustação do conversor catalítico pode ocorrer por vários motivos:

1. Condução na cidade : Os carros que circulam principalmente na cidade tendem a ter conversores catalíticos mais sujos do que aqueles que circulam em estradas mais abertas, pois paradas e partidas frequentes podem impedir que o conversor catalítico aqueça o suficiente para funcionar de maneira eficaz.
2. Má qualidade do combustível : A utilização de combustível de má qualidade também pode levar ao entupimento do conversor catalítico, pois pode aumentar a quantidade de substâncias nocivas emitidas nos gases de escape.
3. Falhas no sistema de injeção de combustível : Problemas com o sistema de injeção de combustível, como sobrecarga ou injeção excessiva de combustível, também podem causar entupimento do conversor catalítico.
4. Alta quilometragem : Veículos com alta quilometragem têm maior probabilidade de ter um conversor catalítico entupido porque os materiais dentro do conversor podem deteriorar-se com o tempo e perder a capacidade de converter eficientemente os gases de escape.

Em última análise, o conversor catalítico entope principalmente devido ao acúmulo de substâncias nocivas nos gases de escape. Para evitar o entupimento do conversor catalítico, é importante seguir as recomendações de manutenção do fabricante e utilizar combustível premium.

Nossa solução para combater o entupimento do catalisador

Esta operação realiza-se com o motor quente e em funcionamento, sem desmontagem. Consiste em injetar sob pressão no DPF ou no catalisador vários litros da nossa solução de limpeza exclusiva CC082.

A reação cumulativa da alta temperatura dos gases de escape, da pressão exercida pela aceleração do motor e da nossa solução de limpeza tem o efeito de criar turbulência. Estes, ao se propagarem no DPF ou no catalisador, permitem soltar as partículas finas e dissolver a fuligem aderida a todo o escapamento. Eles são então eliminados por meio de um enxágue eficaz da máquina.

Depara-se com um problema no seu veículo, tem perdas de potência, luz do motor acesa, fumo no escape, foi reprovado na inspeção técnica de poluição, contacte-nos.

Antes de substituir peças muitas vezes caras, não hesite em contactar os nossos técnicos FAP Cleaner que poderão diagnosticar com precisão os seus problemas e oferecer-lhe soluções alternativas antes de substituir as peças.